Causas da corrosão elétrica nos rolamentos do motor e como tratá-las

A corrosão elétrica, também conhecida como fluting de rolamento ou pitting elétrico, ocorre quando as correntes elétricas passam pelos rolamentos do motor, levando ao desgaste prematuro, aumento da vibração e tempo de inatividade dispendioso.A compreensão das causas e a aplicação de soluções eficazes são cruciais para proteger os motores e garantir a sua fiabilidade a longo prazo.

Causas da corrosão elétrica nos rolamentos do motor

• Tensão do eixo: O desequilíbrio eletromagnético ou fontes externas, como as unidades de frequência variável (VFDs), geram tensão no eixo do motor, o que pode danificar o isolamento do lubrificante.
• Dispositivos de frequência variável (VFD): Os picos de tensão de alta frequência produzidos pelos VFD durante a regulação da velocidade causam arcos repetidos que danificam as superfícies de rolamento.
• Lubrificação inadequada: A lubrificação degradada ou insuficiente reduz a resistência dielétrica da película lubrificante, facilitando o fluxo de corrente através dos rolamentos.
• Insuficiência de base: A ligação à terra inadequada não consegue desviar as correntes errantes dos rolamentos, fazendo com que elas fluam através deles.
• Descarga eletrostática (ESD): A acumulação de eletricidade estática devido ao atrito leva a descargas súbitas que cavam as superfícies de rolamento.
• Falhas no desenho do motor: Os campos magnéticos assimétricos ou os enrolamentos desequilibrados criam tensões desiguais no eixo, aumentando a probabilidade de vazamento de corrente.
• Contaminantes nos lubrificantes: A sujeira, a umidade ou as partículas metálicas degradam as propriedades de isolamento do lubrificante, levando a arcos e corrosão.

Estratégias de prevenção e solução

1Prevenção:

• Instalar dispositivos de aterragem do eixo, tais como anéis de aterragem ou escovas de carbono.
• Usar rolamentos cerâmicos isolados ou híbridos para bloquear o fluxo de corrente.
• Otimizar os sistemas de aterragem para dissipar correntes errantes de forma eficaz.
• Implementar filtros/reatores VFD para reduzir picos de tensão de alta frequência.
• Atualizar para lubrificantes de alta resistência dielétrica e manter cronogramas regulares de manutenção.

2Diagnóstico:

• Realizando inspecções visuais para detectar sinais de danos, utilizando boroscópicos ou análises SEM.
• Monitorar os padrões de vibração para a detecção precoce de problemas de rolamento.
• Teste os níveis de tensão do eixo com osciloscópios ou sondas especializadas.

3. Soluções de reparação:

• Substitua os rolamentos danificados por opções de cerâmica isolada ou híbrida.
• Re-lubrificar os rolamentos de acordo com as orientações do fabricante.
• Reparar ou substituir componentes danificados do eixo/quadro, garantindo um alinhamento preciso.

4Monitoramento a longo prazo:

• Agende inspecções de rotina e análises de vibrações.
• Atualizar os componentes se as condições operacionais mudarem.
• Treine equipes de manutenção para reconhecer sinais precoces de corrosão.

5Apoio de especialistas:

Consulte os fabricantes de motores ou prestadores de serviços especializados para uma análise aprofundada do sistema e soluções personalizadas.

Conclusão

A corrosão elétrica nos rolamentos do motor representa uma ameaça significativa de vários fatores, incluindo tensões do eixo, correntes induzidas por VFD, péssimo aterramento e falhas de lubrificação.Adotando estratégias como o uso de rolamentos isolados, a otimização dos sistemas de aterragem, a instalação de filtros VFD e a manutenção de protocolos de inspecção rigorosos, as empresas podem prolongar significativamente a vida útil do motor, reduzir os custos de reparação,e garantir operações fiáveis.

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